napęd motocyklowy

levisik · przez **levisik** » 9 kwietnia 2011, o 13:21

Witam.

Przymierzam się do zmiany napędu, a przy okazji chcę sprawić sobie taki przyrząd do zakuwania łańcuchów.

Ma to być w miarę uniwersalny, żeby można było zakuwać łańcuchy DID w różnych motocyklach.

Czy ktoś może coś polecić ?

Dzięki.

nitro99 · przez **nitro99** » 9 kwietnia 2011, o 13:34

znalazlem taka ciekawostke :-)
http://allegro.pl/zakowarka-prasa-do-la ... 08437.html

pepus11 · przez **pepus11** » 9 kwietnia 2011, o 13:53

Ta zakuwarka co nitro99 pokazał jest oki jak ktoś wie o co chodzi co sobie nią końcówki rozwalcuje
z tym że tego typu zakuwarka http://cokupic.pl/produkt/Rothewald-zak ... _produkcie
nie tylko rozwalcuje nam sworznie łańcucha pomoże nam też nasadzić na bolce ogniwo co wbrew pozorom takie łatwe nie jest ,ja mam tą zakuwarkę z linku i zużył się mi bolec do rozwalcowania sworzni ale to efekt raczej złego użytkowania niż słabego materiału przez to u siebie zakuwałem łańcuch młotem :-P .
Może ktoś z was wie gdzie taki bolce można dostać o ile wogóle można

levisik · przez **levisik** » 9 kwietnia 2011, o 14:50

chyba skuszę się na ten:

http://www.moto-akcesoria.pl/przyrzad-r ... ch,p,21838

pepus, o ten bolec Ci chodziło ? :

http://www.moto-akcesoria.pl/zapasowy-t ... ha,p,24850

_Michał_ · przez **_Michał_** » 9 kwietnia 2011, o 16:06

Mam kilka pytań do Was związanych z napędami ;-) Moje pytania i wątpliwości nasunęły się po rozmowie z kolegą i chciałbym poznać Wasze opinie na ten temat...

Pierwsza sprawa - po wymianie całego napędu mniej więcej na ile on starczy??
Wiadomo, że sporo zależy od "stylu" jazdy :-P Ale zakładamy, że moto nie jeździ na gumie, jest normalnie użytkowane ;-)

Czy napędy zakładane fabrycznie mają większą trwałość od tzw. zamienników?? Nie orientuje się czy w nowych motocyklach są zakładane fabrycznie napędy np RK czy D.I.D - nigdy nie miałem nowego motocykla :-P

Czym tak naprawdę różnią się od siebie napędy "wzmocnione" od "super wzmocnionych" i "hiper wzmocnionych"?? Czy na pewno trwałością, i to znacząco czy też jest to tylko "chwyt" marketingowy?? :->

Kolejna sprawa to wyciąganie łańcucha - jak wiadomo, rozciąga się on nierównomiernie... Jeśli jest jeszcze sporo zapasu do regulacji, zębatki są OK ale w kilku miejscach jest bardziej wyciągnięty (luźny) a w tym najbardziej "ciasnym" punkcie jest luz prawidłowy tzn że jeszcze można na nim latać czy już wymieniać??

jewon · przez **jewon** » 9 kwietnia 2011, o 17:17

fabryczne łańcuchy to takie same jakie można kupić w sklepie,zębatki chyba już nie,jak nie katujesz łańcucha i odpowiednio dbasz o niego to ze 20tyś lub więcej powinien przeżyć.ja mam teraz 20 tyś w moto nalatane i jeszcze mam fabryczny napęd i ten sezon mysle jeszcze oblatać

a fabrycznie to chyba DID-y montuja.u mnie w kazdym razie był DID

pepus11 · przez **pepus11** » 9 kwietnia 2011, o 19:04

NO coś podobnego tylko to jest trzpień do rozkuwania to przypuszczam do wyciskania starego sworznia a ja chciałbym kupić trzpień do zakuwania poszukam na tej stronie może coś znajdę .

pepus11 · przez **pepus11** » 9 kwietnia 2011, o 19:23

nowy napęd około 20 tys km ale zdarza się że wytrzyma 30 i więcej zależy od stylu jazdy i dbania o niego (czyszczenie i smarowanie )
fabryczne łańcuchy to samo zębatki akurat te co ja się spotkałem były trochę węższe ale są tam jakieś droższe duraluminiowe czy jakoś tak to na pewno są wytrzymalsze
Te całe wzmocnione hiper wzmocnione to nie wiem ale na pewno można podzielić na o-ring gorsze i x-ring lepsze
no i na rozmiar do zx9 oferują 2 rodzaje łańcuchów bodajże 520 i 530 530 wytrzyma dłużej przynajmiej tak było do mojej model C

Jeździć na nepędzie można aż się urwie :-P ale tego nikt nie chce więc jak jest zużyty to trzeba wymienić poznasz to po ( głośności pracy zestawu ,odchodzeniu od tylnej zębatki i włąśnie po tym jak łańcuch się wyciągnął oczywiście jak jest lekko nierówno naciągnięty to niema stresu a jak mocno to do wymiany ) , generalnie ci powiem tak odpowiedz sobie na pytanie długo chcesz jeździć tym moto jak chcesz go mieć kilka lat to zainwestował bym w jeden z lepszych łańcuchów a jak jeden sezon to w coś o rozsądnej cenie i jakości .

A.S. · przez **A.S.** » 10 kwietnia 2011, o 12:05

Witam!!
W ZX-10 oryginalnie kładą RK ...
Zębatki są inne niż te w sklepach ... ale prędzej się DID czy RK rozleci niż zębatki ..
Połowa sukcesu to odpowiednio naciągnąć .. ma być ok 3CM LUZU pomiędzy górnym a dolnym położeniem jak ruszamy łańcuchem ..... nawet jak masz nowy to naciągniesz mocniej to zaraz się zluzuje ... Co do wyciągania nie równego to zawsze tak jest ;-) .... a jak zaczniesz czuć takie charakterystyczne PUK, PUK na ramie w czasie wolnej jazdy to to jest właśnie ostateczny czas na wymianę napędu ... Niektórzy bojąc się o łożysko przedniej zębatki wymieniają jak jest już duża różnica ( ok. 1 - 1,5 cm w luzie ) między strefą dobrą a wyciągniętą ...

renpa1971 · przez **renpa1971** » 10 kwietnia 2011, o 14:43

jesio,RK excel mniej trwaly od DID-a,zebatki roznie sunstara lub JT na tyl supersprokx lub cale napedy enuma ale to juz wyzsza pola.
Ja bym polecal tyl supersprox,zdawcza sunstara lancuch enuma ewent did x-ringowy.
Jak ktos czesciej na kole lata proponuje wiekszy luz lancucha np 4-5 cm

levisik · przez **levisik** » 11 kwietnia 2011, o 13:20

hmm, ja dzisiaj kupiłem zestaw did + JT sprockets za 399 pln, myślę, że cena spoko i pewnie dożyje końca tego motocykla :-)

dodatkowo kupiłem sobie urządzenie do zakuwania i rozkuwania łańcuchów :-)

swiezak90 · przez **swiezak90** » 28 kwietnia 2011, o 15:43

Witam.
Nie wiem czy w dobrym dziale zakładam temat..jeśli nie to sory i proszę o przeniesienie w odpowiedznie miejsce ;-)
Panowie muszę wymienić łańcuch i zębatki w mojej kawie.. no i przeglądam co tam jest na alledrogo i znalazłem takie 2 oferty..

http://allegro.pl/kawasaki-zx6r-zx-6-r- ... 16451.html
http://allegro.pl/zestaw-napedowy-kawas ... 04478.html

Czy warto zdecydować się na którąś z nich??? Trochę się obawiam że tak przez neta mogę otrzymać podróbki:/
Wychodzi z przesyłką ok 450zł a w serwisie tak na szybko jak patrzyli do mojego moto to wyszlo ok 550zł..
Niby nie duża różnica ale zawsze stówka na wachę jest :mrgreen:
Dzisiaj jeszcze podjadę dowiedzieć się dokładnie ile krzykną za napęd (w serwisie osobno zębatka przód tył i łańcuch) i za jaki..
Będę wdzięczny za podpowiedzi. Pozdrawiam

nepalczyk · przez **nepalczyk** » 28 kwietnia 2011, o 19:58

Pewnie że warto. Jak jest super sprzedawca to raczej lipy nie sprzedaje. Warto poczytać wcześniej komentarze ;-)

Frezi · przez **Frezi** » 3 maja 2011, o 13:33

siemka. mam pytanko. ostatnio w kawie rozciagnelo mi lancuch a mianowicie w jednym miejscu4-5 ogniw sie rozciagnelo i nie pasowalo do zebatki. nowy naped juz zalozony ale chcialem spytac od czego to sie stalo? czy to wina smaru? uzywalem castrolu grafitowego do o-ringow teraz zmienilem na valvoline

jewon · przez **jewon** » 3 maja 2011, o 13:41

no cóz łańcuch nie jest wieczny.wcześniej czy pózniej i tak by się naciagnął.może akurat te ogniwa były najsłabszymi ogniwami?? :-D

Frezi · przez **Frezi** » 3 maja 2011, o 13:44

moze i tak ale pytam po to zeby z tym nie bylo to samo;/ jak by nie patrzec nowy lancuch 400zl...

czer · przez **czer** » 3 maja 2011, o 13:55

to sobie skróć o 2 ogniwa i bedzie jak nowy... :lol: :lol:

matey · przez **matey** » 3 maja 2011, o 14:06

czer, potem jeden z drugim przeczyta i będziesz ich miał na sumieniu :-P

czer · przez **czer** » 3 maja 2011, o 14:28

Frezi napęd mógł się tak wyciągnać od gumowania , smaruj co 300-500km , lub po kazdej jezdzie w deszczu. i jesli bedziesz mial naped x-ringa to nie uzywaj smarów do o-ringow ;p

ps: ze skracaniem zartowalem :D chyba ze lubisz na ostro :P

Frezi · przez **Frezi** » 4 maja 2011, o 22:12

czer na tej kawie nie bylo gumowania bo to mi sie zrobilo przed regulacja zaworow i czyszczeniem gaznikow. moto byl sprowadzony i stal wczesniej troche i sie bloto w gaznikach zrobilo. jak mial isc na kolo to sie dlawil. poza tym chodzil normalnie i nagle nie wiadomo skad lancuch zaczal ostro napier***** aaa i lancuch smarowalem co 2 dni bo sporo jezdzilem zeby wyczuc moto bo dopiero od tego sezonu posiadam ta kawe

czer · przez **czer** » 4 maja 2011, o 22:23

no to napęd był ciulaty , teraz sobie kup x-ringa i lataj az miło , smaruj i czysc łańcuch co 300-500 km jak juz pisalem i tyle. Kontroluj naciąg , i pewnie spokojnie kolo 18,000 naped wytrzyma... :P chyba :D

czer · przez **czer** » 4 maja 2011, o 22:23

no to napęd był ciulaty , teraz sobie kup x-ringa i lataj az miło , smaruj i czysc łańcuch co 300-500 km jak juz pisalem i tyle. Kontroluj naciąg , i pewnie spokojnie kolo 18,000 naped wytrzyma... :P chyba :D

kriszx-6r · przez **kriszx-6r** » 4 maja 2011, o 22:26

ze tak zapytam..... zmieniles lancuch i zebatki???

Frezi · przez **Frezi** » 4 maja 2011, o 22:32

lancuch i zebatki;p juz wymienione;p tanie to to nie bylo... sam lancuch 400zl a z zebatkami kolo 600zl wynioslo. teraz juz jest git wszystko plynnie nic nie puka nic nie stuka:) przy strzale ze sprzegla na dwojce pion lapie:D

czer · przez **czer** » 4 maja 2011, o 22:43

Frezi napisał(a):lancuch i zebatki;p juz wymienione;p tanie to to nie bylo... sam lancuch 400zl a z zebatkami kolo 600zl wynioslo. teraz juz jest git wszystko plynnie nic nie puka nic nie stuka:) przy strzale ze sprzegla na dwojce pion lapie:D

panie , pozniej nie becz ze naped znowu do wymiany skoro go na gumie napierdzielasz... to chyba najbardziej naped niszczy jak sie nie myle.

Frezi · przez **Frezi** » 4 maja 2011, o 22:45

toz mowie ze wczesniej nie bylo gumowane bo nie dala rady sie poderwac. jak by latala na kole to bym nie pytal od czego sie to zrobilo...

czer · przez **czer** » 4 maja 2011, o 23:10

a skad wiesz ze nie bylo gumowane ? chyba ze to juz Twój drugi napęd :lol:

Frezi · przez **Frezi** » 4 maja 2011, o 23:13

pierwszy bo moto bylo sprowadzone z belgii i chyba troche stalo (stad to bloto w gaznikach) ale chodzi mi o to ze jakies 2 miesiace jezdzilem nim i wszystko bylo oki a tu nagle nie wiadomo skad rozciagnelo 5 ogniw w lancuchu. moze to wina smaru?

czer · przez **czer** » 4 maja 2011, o 23:24

luz, ja jeździłem pół roku , nagle napęd do wymiany (strasznie wyciągniety) do tego łożysko głowki ramy do wymiany (pewnie nikt na gumie nie latał :D )do tego połamane mocowania reflektora / owiewki ( pewnie przez polskie dziury ) :D

Frezi · przez **Frezi** » 4 maja 2011, o 23:33

spoko wazne ze juz wszystko oki. jedyne co zostalo to gumy do wymiany ale to juz po maturkach;p

napęd motocyklowy - wymiana, zmiana przełożenia itp

urządzenie do zakuwania łańcucha

Napęd / Zestawy napędowe - kilka pytań??

rozciagniety lancuch w zx6r